-
Привид Коригувальник
Модель Привид Коригувальник побудована на базі двомоторного літака з розмахом крил 2000 мм. Завдяки об’ємному внутрішньому простору, цей літак може нести повнорозмірну камеру з хорошим об’єктивом (наприклад Sony серії Alfa) та онлайн камеру з стабілізацією на гімбалі з оптичним зумом 30Х. При цьому ємність акумулятора дозволяє триматися в повітрі більше 2,5 годин. Такі характеристики роблять…
-
Інноваційна програма для автоматичного створення місій БПЛА: наш внесок у безпілотну авіацію
В сучасному світі технологій, де висока ефективність та точність є ключовими факторами, наша команда випереджає час і представляє інноваційну програму “Привид – Місії” для автоматичного створення місій для безпілотних літальних апаратів (БПЛА). Ця програма призначена для використання в рамках безпілотного летального комплексу Привид С1 та має потенціал для розширення в інших ударних та розвідувальних комплексах…
-
Наш захист від спуфінгу!
Проблеми відсутності якісного GPS Команда розробників Привид-ів завжди спілкується з користувачами наших комплексів для вдосконалення систем. Однією з нагальних проблем втрати БПЛА на фронті залишається робота ворожих станцій РЕБ (станцій радіоелектронної боротьби), які глушать та/або підміняють дані супутників (спуфінг). За відсутності сигналу GPS використовуються інерційні системи або візуальна навігація чи візуальне управління бортом. З підміною…
-
Привид С1
Цей літак побудовано на базі планера з розмахом крил 2400 мм, що робить його дуже енергоефективним та неймовірно тихим. З повністю вимкненим двигуном “Привид С1” може пролетіти більше 2000 метрів втративши лише 200 метрів висоти. Доволі великий розмір дозволяє або на багато збільшувати ємніть акумулятора (час польоту зросте до 4 годин і більше) або додавати…
-
1.2 Ггц чи 5.8 Ггц для передачі відеопотоку?
Зараз найпопулярнішою частоту для передачі відео вважається частота 5.8 ггц. Вона є досить доступною та має великий радіус дії. Наприклад, якщо використовувати передавач потужністю 2W и більше – можна досягнути 40 км дальності передачі. Однак є і мінус використання такої великої частоти – її проникна спроможність майже нульова, тобто для отримання великого радіусу дії –…
-
Чому ArduPilot?
Часто виникає питання яку технологію крайще обрати для автопілота БПЛА. Кожна технологія: Betaflight, iNav, ArduPilot, EmuFlight має свої переваги та недоліки. Наша команда обирає саме ArduPilot тому що це система керування безпілотними апаратами з відкритим кодом, вона має найбільш широкі можливості, підримує багато апаратних платформ та дозволяє дуже тонко конфігурувати безпілотні апарати. Для взаємодії з…
-
БПЛА сімейства “Привид”
Виробляємо БПЛА для цивільних і військових цілей. Зараз ми маємо декілька носіїв – планер, крило та коптери різної конфігурації. Можемо кастомізувати їх для ваших потреб, декілька основних конфігурацій представлено на сайті, але це не всі можливості. Звертайтеся до нас – ми зможемо задовільнити ваші потреби!
БПЛА "Привид"
Безпілотники для цивільних та військових потреб
